深圳汽车指标下期竞价人数或增加

时间：2015-03-28

根据规定，深圳小汽车摇号从4月份起恢复到1月1次。但是竞价的价格之低出乎很多市民意料。两轮过后，很多市民纷纷感慨：“早知道，就去竞价了！”

摇号：30人争1指标升至40人

从首轮情况来看，个人普通车摇号指标共3912个，却有122574人参与，相当于30个人抢1个指标。到了第二期，指标的总数没变，而参与的人数增加到了158389人，1个指标变成40个人竞争，机会更加小了。

与普通车指标遭到“疯抢”的情况相比，另一边电动车的摇号指标却显得格外荒凉。首轮的2222个指标好歹还有476个被拿走，而第二期的3968个指标只有173人参与，95%以上的电动车指标无人问津。

对此，市小汽车指标调控管理中心科长钟俊弘表示，深圳市小汽车增量调控管理实施细则明确了今年指标配置数量和比例，电动车和普通车分配比例一个周期内（一年）不会有调整的计划。

“由于前两期的摇号，很多申请人都是抱着观望尝试的心态，所以说目前的摇号结果还不能作为调整分配比例的依据，” 钟俊弘表示，等摇号半年后，也就是进行了六七期摇号后，可能会研究是否要调整电动车和普通车的分配比例。

竞价：未来或将更多人转投竞价

首轮竞价，个人指标的平均价22173元，也许很多人还能接受，但是由12人以底价1万元成交却让人大跌眼镜。而第二期的个人均价也降到了14565元，更是有23人底价成交。

前两期竞价价格之低，势必会对买车的刚需一族产生一定影响。深圳联合产权交易所副总裁刘庆云分析称，前两期摇号竞价时很多人都在观望，但是这两期的结果会影响到申请人的选择，这两期竞价都有出价一万元竞拍成功，部分摇号申请人可能会放弃摇号、改为参加竞价。

而竞价参与人数一旦大于指标数量，就很难再出现保底价竞拍成功的现象。这也就意味着，下期的竞价是否还能底价成交，平均价是不是还能保持在这个水平挺难预测。

不过由于下期竞价，个人指标的平均价最高只能为29100元，而3月剩余的指标也将自动归纳入下期，相信下一期竞价的人数虽然可能会增加，但是平均成交价不会太离谱。