福特锐界能否撼动汉兰达王座

 随着SUV成为市场的热点，几乎每一年投放的SUV数量都保持较高的数量级，甚至很多时候新款SUV的上市速度超过传统的轿车。而继针对年轻化、个性化的小型SUV成为人们关注的重点之后，随着国家开放二胎，90后开始迎接生育高峰，针对家庭用户使用的七座中型SUV逐渐开始趋热；既然作为市场新的热点和增长点，目前市场上的七座SUV越来越多，而对于这个领域来说，上市多年的丰田汉兰达无疑是这个领域的王者，无论是销量还是口碑远远超过其他竞争者。不过，随着福特锐界引入国产后的价格直线下降，这款被寄予厚望的SUV似乎成为了目前挑战汉兰达王者地位的重量级选手，那么这款产品是否能够撼动汉兰达的王者地位呢？接下来我们就一起分析一下。

外观设计方面的对决：锐界动感、汉兰达稳健

外形其实是一个永远绕不开的话题，特别是对于国内消费者而言，能否体现出国人的喜好，能否抓住消费者的心理，对于产品未来成功与否有很大关系。从外形来看，锐界对于年轻消费者的吸引力无疑是更高的，较为硬朗的美式风格以及车身上满满的镀铬饰条体现了独特之处，也性感十足。而汉兰达的设计则延续了多年的丰田设计思路，虽说其最初的着眼点同样是针对美国市场，但是这种Keen Look设计思路已经被国人所接受，而其代表的稳健风格显然迎合着成熟家庭消费者的观念。

值得关注的是，锐界本身是一款五座车型，厂方为了满足国内市场的需求而加长车身和轴距来达到容纳三排座椅的要求，因此拉长的车身在侧面来看似乎稍微显得有些不协调，特别是车头部分的过于霸气和车身过渡之间的衔接不够紧密，确实有一点画蛇添足的味道在里面，不过，好在这样的感觉大部分消费者应该都可以接受。

空间和配置方面的对决：锐界科技感十足，汉兰达温馨有余

福特这几年的车型走的都是年轻化内饰路线，通过科技化的配置和科幻的设计来体现它的独到之处，国产锐界也延续了这样的风格，科技感相当足，中控台没有多余的按钮，大部分操作都通过触控来完成，这一点在之前进口锐界上已经展现的很清晰了。同时第二代的福特SYNC系统也相当有看点，几乎所有功能都通过这套系统来实现，并且扩展功能非常丰富，USB接口、SD卡插槽、AUX接口等等对于年轻人来说非常具有吸引力。汉兰达则依旧走着传统的商务和家庭使用的风格处理，注重内饰的品质和细节的设定，在功能方面并没有太多可以对比锐界的地方，但是在同价位中，汉兰达的配置丰富度却远超锐界，不足30万的价格就可以买到四驱版本，并且配置了诸如发动机启停、全景天窗、定速巡航、膝部气囊等丰富的配置。

而在空间方面来看，原本在指标上占据优势的锐界却失去了优势，我们知道在国产加长之后锐界的车身长度达到了4878毫米，轴距2850毫米，车高也达到了1770毫米，而汉兰达却只有4855毫米、2790毫米和1720毫米；但是日系车对于车内空间的利用方面从来都是非常占优势的，特别是第二排座椅和第三排座椅方面的表现远超锐界，这不得不说是最终决定家庭消费者是否选择的一个重要指标。

动力方面的对决：锐界输出功率占有，汉兰达技术含量高

动力方面锐界在功率方面有明显的优势，其2.0T发动机最大输出功率达到180千瓦，峰值扭矩350牛米，而汉兰达新上市的车型搭载的2.0T发动机则只有162千瓦的最大功率。而如果是2.7T的锐界，其输出功率更是超越对手很多。

但是虽说锐界在账面指标上更高，但是在油耗表现等方面却未必比得上汉兰达，特别是汉兰达2.0T新款所使用的发动机采用了新的双涡管单涡轮设计，并且具有直喷+进气歧管喷射双重系统，智能可变气缸正时系统，油耗表现更加出色，采用同样发动机的雷克萨斯NX已经展现出了相当的实力。

品牌价值和残值率对比：锐界还需时间证明 汉兰达完胜

其实现在越来越多人购车的时候会考虑到品牌价值和最终产品残值率，这对于目前更新换代越来越快的家庭用车来说尤为重要。品牌价值高的车型，普遍残值率更高，而市场占有率高的车型，残值率也会更高。君不见当年的普桑和捷达，残值率方面已经高得令人发指。

从品牌建设方面来看，不得不承认，即使中日关系受到日本政府方面言行的影响，但是丰田的品牌价值和市场美誉度却一直没有变化，这主要是由于丰田车型在可靠性、燃油经济性方面的出色表现。而经过多年市场的洗礼，汉兰达凭借着霸气的外观，舒适的空间已经证明了自己的价值，在多年的二手车市场上，其保值率有目共睹，加上极高的市场占有率，在未来残值率方面，锐界要挑战汉兰达恐怕还需时日。

小结：锐界潜力十足，但撼动汉兰达地位尚需时日

作为在美国市场上销量最好的SUV，锐界上市之后所表现出来的强势是有目共睹的，它甚至通过短短的几年时间已经在北美市场把汉兰达拉下了神座，成为市场的龙头。但是这样的情况在国内市场很难发生，作为刚刚起步的新兴市场，消费者选择产品或许更多的会考虑到综合因素，并且产品的美誉度、传承以及品牌价值影响着我们的买车决策，我们几乎很难舍弃这些固有的理念而去接受一款并未被市场所证明的产品，在这一点上来看锐界已经输了一阵。

作为一个觊觎市场久矣的新产品来说，锐界在各方面的表现可圈可点，但是却并没有展现出压倒性的优势，就如同紧凑级SUV市场的途观那样，只有全面的优势才能很快赢得市场的尊重，这一点新兵锐界打算挑翻称霸多年的老将汉兰达还需要时间来证明。

当然了，锐界的对手可不仅仅是汉兰达，它想要挑战汉兰达的地位还必须应对现代全新胜达、起亚索兰托以及雪佛兰科帕奇的价格战，也需要防备汉兰达的进一步杀价竞争。而作为长安福特最关键的SUV，在翼虎遭遇断轴门之后市场遭遇不温不火之后，锐界将负担起长安福特SUV利润的主要来源，而这样的压力或许将伴随着锐界很长时间，而输不起却似乎又是锐界身上背负着的最大的压力。